Un inventaire optimisé

En étroite collaboration avec nos partenaires d'Extrême-Orient et d'Europe, une gestion appropriée des achats nous permet d'atteindre un taux de livraison de 97 %. Grâce à une sélection très rigoureuse des fournisseurs, vous pouvez vous adresser à nous pour des produits généraux mais aussi très spécifiques. Notre personnel est composé de professionnels et se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions.

Nous stockons actuellement plus de 25 000 articles. En 2007, nous avons beaucoup investi dans la gestion de la logistique. L'entrepôt actuel a été agrandi, les travaux de l'entrepôt automatisé ont commencé et des investissements ont été réalisés dans un entrepôt tampon à Aalter. Cela permet d'accueillir 20 000 emplacements de palettes et 60 000 emplacements de bacs et de porter la capacité totale de stockage à 17 000 m².

Les bacs sont scannés et acheminés vers leur emplacement via le tapis roulant.

Via la bande transporteuse, les bacs scannés atteignent le magasin automatique.

Fourniture des bacs remplis et retour des bacs vides.

Par l'intermédiaire de 7 robots, les bacs sont rangés à l'endroit prévu et prélevés.

Au total, l'entrepôt compte 40 000 emplacements de bacs.

À pleine occupation, 10 000 lignes de commande par jour peuvent être traitées.

Réception des conteneurs

Chaque jour, nous recevons et traitons plus de 70 palettes livrées par nos fournisseurs en zone de réception. Ces marchandises sont triées et contrôlées sur base des listes de colisage fournies. Ensuite, les marchandises sont munies d'une étiquette de numérisation afin qu'elles puissent être renvoyées à l'entrepôt de palettes ou au système Maestro.

Réception du fret général

Chaque jour, nous recevons, dans la zone de réception, environ 30 palettes de marchandises standards. Ces marchandises sont également triées et contrôlées, cela se fait sur la base du bordereau d'expédition joint. Après cela, toutes les marchandises reçoivent une étiquette de numérisation et sont également prêtes pour l'entrepôt de palettes ou le système Maestro.

Contrôle de la marchandise

Les marchandises entrantes sont soumises au hasard à des contrôles de qualité. Initialement, cela se fait par un contrôle visuel à l'aide de pieds à coulisse, de micromètres et de jauges de filetage. De plus, des tests de laboratoire sont également effectués et enregistrés, tels que des tests de dureté et des mesures avec un projecteur de profil.

Stockage de la marchandise

Après réception et contrôle, toutes les marchandises entrantes sont placées dans l'entrepôt de palettes. Ceci est fait par 2 machines CTX guidées par induction qui utilisent la technologie RF. Ces appareils fonctionnent selon une procédure fixe. L'étiquette de numérisation indique à quel endroit les marchandises doivent être placées. Une fois arrivé au bon endroit, l'étiquette d'emplacement est scannée, après quoi les marchandises sont stockées. A partir de ce moment, les marchandises sont disponibles à la vente ou à l’enlèvement.

Préparation des marchandises

Nous avons chaque jour 6 préparateurs de commandes qui suivent une procédure fixe pour le picking de la marchandise. Sur le moniteur, le préparateur voit l'endroit où les marchandises doivent être prélevées. Une fois arrivé au bon endroit, l'étiquette d'emplacement est scannée. À son tour, le nombre de marchandises à prélever apparaît à l'écran et les marchandises sont prélevées. Ensuite, l'étiquette d'emplacement est à nouveau scannée pour confirmation. Les marchandises ont maintenant été préparées et le stock disponible a été ajusté à la fois dans le système et en ligne.

Etape 1 : Contrôle de la marchandise

Toutes les marchandises de nos fournisseurs sont réceptionnées dans l'entrepôt de réception. Une fois les marchandises triées, elles sont acheminées vers l'entrepôt Maestro. Là, les marchandises sont introduites dans le système Maestro. Toutes les marchandises sont introduites au moyen de bacs verts. Chaque bac vert est muni d'un code-barres unique qui sera scanné.

L'étiquette de réception est scannée, à ce point le système sait quel produit et quelle quantité de produit se trouve dans le bac vert. Ensuite, il est vérifié à nouveau si la quantité attendue se trouve réellement dans le bac vert, cela se fait par un contrôle du poids. Si le produit dans le bac vert n'est pas connu, les produits sont d'abord pesés et toutes les données sont d'abord saisies dans le système.

Etape 2 : Entrée des marchandises

Les bacs verts déjà préparés sont maintenant entrés dans le système Maestro. Les bacs verts sont placés sur le tapis roulant et le code-barres du bac et celui de la marchandise sont à nouveau scannés pour vérification. À l'heure actuelle, nous sommes sûrs à 100 % que le bac vert contient le nombre correct de boîtes du bon article. Les bacs verts sont ensuite déplacés un par un via le tapis roulant jusqu'à leur place dans les rayonnages.

Etape 3 : Fonctionnement des robots

Les codes-barres sur les bacs verts insérés sont lus par le système via des lecteurs de codes-barres. A ce moment, la position dans le rayonnage est déterminée et le conteneur se retrouve sur le tapis roulant (stockage) du robot dédié. Il y a 7 robots qui approvisionnent et retirent en continu les bacs verts. Chaque robot est capable de stocker 2 bacs verts et de ramasser 2 bacs verts à la fois. Dans ce dernier cas, le code-barres du bac vert est relu par un lecteur de code-barres et amené au poste de picking affecté via le tapis roulant (picking). Au poste de prélèvement, les marchandises sont prélevées manuellement pour le client.

Etape 4 : Picking des marchandises

Les lecteurs de codes-barres indiquent au robot à quel point de prélèvement placer les bacs verts. Il y a un maximum de 6 bacs verts en rotation par poste de prélèvement et seulement 2 bacs verts peuvent être acheminés vers le poste de prélèvement à la fois. Le préparateur reçoit le bon bac et voit sur l'écran combien de marchandises il doit retirer du bac vert. Les marchandises prélevées sont placées dans une boîte en carton par le préparateur. Ces cartons sont amenés au préparateur via un tapis roulant (« cartons vides »). A chaque picking, le premier carton est automatiquement étiqueté.

Lorsque le picking est terminé, le préparateur appuie sur 'Approuvé', ce qui garantit qu'un nouveau contrôle du poids est effectué. Ensuite, le bac vert disparaît du poste de ramassage vers le rack. Le bac vert suivant est ensuite acheminé vers le poste de picking.

Si le carton est plein, le préparateur appuie sur "fermer le carton" et prend un nouveau carton. Après validation du prochain prélèvement, une nouvelle étiquette est automatiquement imprimée pour ce carton. Chaque carton fermé est poussé sur le tapis roulant 'boîtes fermées' et aboutit à la bonne station d'expédition.

Etape 5 : Expédition de la marchandise

Les cartons sont triés par ordre via le tapis roulant « d'acheminement » et aboutissent à l’un des 10 postes d'acheminement. Ces cartons sont collectés sur palette. Toutes les lignes de commande de l'entrepôt de palettes sont lancées et ajoutées à la commande du client. Ce n'est que lorsque tout a été collecté que la commande peut être complétée et préparée pour l'expédition au client.

Notre savoir-faire et nos investissements continus dans les nouvelles technologies nous permettent de répondre à des exigences de plus en plus strictes. Notre service de livraison 24 heures sur 24 et nos exigences de qualité élevées nous permettent d'offrir à nos clients un service maximal.

Notre fleuron est « Maestro » : un système de stockage entièrement automatisé pour le traitement correct et rapide de vos commandes.

De plus, nous offrons à nos clients des forfaits de services sur mesure dans le domaine de la gestion efficace des stocks. Par exemple, nous voulons retirer complètement la partie logistique des mains de nos clients, afin qu'ils puissent se concentrer pleinement sur leur cœur de métier.

Vous bénéficierez sans aucun doute de nos services logistiques.

En général, les fixations ne sont qu'un facteur mineur dans l'ensemble du processus de production. Cependant, le manque du bon accesoire peut avoir des conséquences très graves sur le processus de production.

La gestion du stock de ces « pièces C » est donc bien plus que la simple mise à disposition des articles nécessaires. C'est aussi une optimisation de la quantité commandée, du stock et de la localisation des stocks, ainsi que de la fourniture du transport souhaité. Cela nécessite des efforts importants qui entraînent une augmentation des coûts (logistiques) au sein du flux de marchandises.